【东南三菱戈蓝】在国产汽车发展过程中，不少合资品牌曾推出过具有代表性的车型，其中“东南三菱戈蓝”便是一个典型的例子。作为东南汽车与日本三菱合作生产的车型，戈蓝凭借其稳定的性能和较高的性价比，在2000年代初期一度受到市场欢迎。虽然如今已逐渐淡出主流视线，但其历史价值和技术特点仍值得回顾。
以下是对“东南三菱戈蓝”的详细总结：
一、车型概述
| 项目 | 内容 |
| 车型名称 | 东南三菱戈蓝 |
| 品牌合作 | 东南汽车 × 三菱汽车 |
| 上市时间 | 2003年（中国版） |
| 定位 | 中型轿车 |
| 发动机 | 2.0L/2.4L 自然吸气发动机 |
| 变速器 | 5速手动 / 4速自动 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 车身结构 | 三厢轿车 |
二、技术特点
1. 动力系统
戈蓝搭载了三菱的4G6系列发动机，提供2.0L和2.4L两种排量选择，动力输出稳定，适合日常家用。部分车型还配备四驱系统，提升了操控性。
2. 底盘与悬挂
采用前麦弗逊+后多连杆悬挂结构，整体调校偏向舒适，兼顾了城市驾驶与长途行驶的需求。
3. 内饰与配置
内饰设计较为简洁实用，中控台布局合理，配备当时较先进的音响系统和空调系统，满足基本使用需求。
4. 安全性
在当时的国产车中，戈蓝的安全配置相对较高，如标配双安全气囊、ABS防抱死系统等，为驾乘人员提供了较好的保护。
三、市场表现与评价
| 时期 | 市场表现 | 用户评价 |
| 2003-2008年 | 初期热销，销量稳步上升 | 性价比高，可靠性强 |
| 2009-2012年 | 销量下滑，竞争加剧 | 配置落后，更新缓慢 |
| 2013年后 | 逐渐停产，退出市场 | 保有量减少，维修成本上升 |
四、总结
“东南三菱戈蓝”作为早期合资车型的代表之一，曾在市场上占据一定份额。它融合了三菱的技术优势和东南的本土化生产经验，成为那个时代消费者较为信赖的选择。尽管随着市场竞争的加剧和技术的更新换代，戈蓝逐渐被更先进的车型所取代，但它在国产车发展史中的地位不容忽视。
对于一些老车主而言，戈蓝依然是一款值得回忆的经典车型。它的出现不仅丰富了国内中型车市场，也为后来的合资品牌车型奠定了基础。
如需进一步了解该车型的具体参数或维修信息，可查阅相关汽车论坛或专业资料库。