【东南三菱翼神性能如何】东南三菱翼神是一款在2003年至2010年间由东南汽车引进并国产化的车型，其原型为日本三菱的Lancer Evolution（EVO），在国内被称作“翼神”。该车以运动化设计、操控性以及较高的性价比受到不少车迷的关注。不过，由于是早期的国产车型，其整体性能和市场表现也存在一定的局限性。
以下是对东南三菱翼神性能的总结与分析：
一、性能总结
动力系统：
翼神搭载的是三菱4G63发动机，排量为2.0L，最大功率约为147马力，峰值扭矩为195牛·米。这款发动机在当时属于较为先进的水平，具备一定的动力输出能力，适合日常驾驶和轻度运动需求。
变速箱：
匹配的是五速手动变速箱或四速自动变速箱，换挡平顺性较好，但自动挡版本在低速时稍显迟钝。
操控性：
作为一款基于EVO平台打造的车型，翼神在底盘调校上继承了三菱的运动基因，悬挂调校偏硬，转向精准，具有较好的操控稳定性，尤其在弯道中表现出色。
可靠性：
总体来看，翼神的机械结构较为扎实，但在后期使用中，部分用户反馈发动机和变速箱的耐久性一般，尤其是高负荷行驶时容易出现故障。
油耗表现：
综合油耗大约在8-10L/100km之间，属于中等水平，燃油经济性还算可以接受。
二、性能对比表
| 项目 | 参数/评价 |
| 发动机型号 | 4G63 2.0L 自然吸气 |
| 最大功率 | 约147马力（108kW） |
| 峰值扭矩 | 195牛·米 |
| 变速箱 | 5速手动 / 4速自动 |
| 悬挂系统 | 前麦弗逊+后多连杆 |
| 转向系统 | 电动助力，精准度较高 |
| 最高时速 | 约200km/h |
| 百公里加速 | 约9.5秒 |
| 综合油耗 | 8-10L/100km |
| 可靠性评分 | 中等（后期维护成本较高） |
| 操控性评分 | 高（继承EVO平台优势） |
| 市场定位 | 运动型家用轿车 |
三、总结
东南三菱翼神作为一款国产化的高性能车型，在当时具备不错的动力和操控表现，尤其是在操控方面延续了三菱EVO的经典风格。然而，受限于技术条件和制造工艺，其整体品质和后期维护成本相对较高，不适合追求极致性能或长期耐用性的用户。
如果你是一位对驾驶体验有一定要求，又希望拥有一台性价比尚可的运动型轿车，那么翼神仍是一个值得考虑的选择。但对于追求更高科技配置和更稳定可靠性的消费者来说，建议关注更后期的合资或国产运动车型。