【柴机油级别怎么分柴油车用什么型号的机油】在日常使用柴油车的过程中，很多车主对“柴机油”不太了解，不清楚不同级别的柴机油有什么区别，也不清楚自己该选择哪种型号的机油。本文将从柴机油的级别划分入手，结合柴油车实际使用情况，总结出适合不同车型的机油型号，帮助车主做出更科学的选择。
一、柴机油级别怎么分？
柴机油（即柴油发动机专用机油）与汽油机油有所不同，其主要依据是API（美国石油协会）标准和ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准进行分类。常见的柴机油级别包括：
| 级别 | 标准 | 说明 |
| API CK-4 | 美国石油协会 | 适用于现代柴油发动机，具有良好的高温抗氧化性和清洁性能，适合2017年以后生产的车辆 |
| API CJ-4 | 美国石油协会 | 适用于2007年至2017年之间的柴油发动机，具备较强的抗磨损和抗沉积能力 |
| API CH-4 | 美国石油协会 | 适用于2002年至2006年的柴油发动机，性能略低于CJ-4 |
| ACEA C1~C5 | 欧洲汽车制造商协会 | C1~C5分别对应不同的排放标准和机油粘度要求，C5为当前最新标准，适用于高排放法规下的柴油车 |
此外，还有如ILSAC（国际润滑油标准化和认证委员会）标准，用于部分轻型柴油车，但应用范围相对较小。
二、柴油车用什么型号的机油？
柴油车对机油的要求较高，尤其是涡轮增压和高压共轨柴油机，对机油的清净性、抗磨性和耐高温性都有严格要求。以下是根据车型和使用环境推荐的机油型号：
1. 普通柴油车（非涡轮增压）
- 推荐机油：API CH-4 / ACEA C3
- 适用粘度：10W-40 或 15W-40
- 特点：成本较低，适合老款或低负荷柴油车
2. 涡轮增压柴油车
- 推荐机油：API CJ-4 / ACEA C3/C4
- 适用粘度：10W-40 或 5W-40
- 特点：具备更强的抗磨损和抗氧化性能，适合高负荷运行
3. 国六及以上排放标准柴油车
- 推荐机油：API CK-4 / ACEA C5
- 适用粘度：5W-30 或 5W-40
- 特点：符合最新环保要求，能有效减少积碳和排放
4. 重载柴油车（如卡车、工程机械）
- 推荐机油：API CI-4 / ACEA E6/E7
- 适用粘度：15W-40 或 20W-50
- 特点：适用于长时间高负荷运转，具备极强的耐磨性和稳定性
三、如何选择合适的柴机油？
1. 查看车辆说明书：每辆车的发动机都有推荐的机油规格，这是最权威的参考。
2. 考虑使用环境：寒冷地区建议选择低温流动性好的机油（如5W系列），高温地区则可选用10W或15W系列。
3. 关注排放标准：国六及以上的车辆必须使用符合CK-4或C5标准的机油。
4. 品牌选择：建议选择知名品牌的正品机油，避免使用劣质产品影响发动机寿命。
四、总结
柴机油的级别划分主要依据API和ACEA标准，不同级别适用于不同年代和类型的柴油车。选择机油时应结合车辆型号、使用环境和排放标准来决定。合理选择机油不仅能延长发动机寿命，还能提升燃油经济性和动力表现。
| 车型类型 | 推荐机油级别 | 建议粘度 | 备注 |
| 普通柴油车 | API CH-4 / ACEA C3 | 10W-40 / 15W-40 | 适合老款或低负荷车辆 |
| 涡轮增压柴油车 | API CJ-4 / ACEA C3/C4 | 10W-40 / 5W-40 | 高性能需求 |
| 国六及以上柴油车 | API CK-4 / ACEA C5 | 5W-30 / 5W-40 | 符合最新环保标准 |
| 重载柴油车 | API CI-4 / ACEA E6/E7 | 15W-40 / 20W-50 | 长时间高负荷使用 |
通过以上内容，希望车主们能够更加清晰地了解柴机油的分类以及如何正确选择适合自己的机油，从而更好地维护爱车。