【国五和国六排放标准哪个更好】在汽车工业不断发展和环保意识日益增强的背景下，国家对机动车尾气排放标准也不断升级。从“国五”到“国六”，不仅是技术上的进步，更是对环境保护的重要举措。那么，“国五和国六排放标准哪个更好”？下面将从多个角度进行总结，并通过表格形式直观对比两者之间的差异。
一、排放标准概述
国五（GB 18352.5-2017）：
中国第五阶段轻型车污染物排放标准，于2016年1月1日起在全国范围内实施。主要控制汽油车和柴油车的污染物排放，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等。
国六（GB 18352.6-2016）：
中国第六阶段轻型车污染物排放标准，分为国六a和国六b两个阶段，分别于2019年和2023年起全面实施。相比国五，国六在排放限值上大幅收紧，尤其在颗粒物（PM）和氮氧化物方面有显著提升。
二、核心区别总结
| 项目 | 国五 | 国六 |
| 实施时间 | 2016年1月1日 | 2019年7月1日（国六a），2023年7月1日（国六b） |
| 污染物控制项目 | CO、HC、NOx、PM | 增加了对PN（颗粒物数量）的限制 |
| 排放限值（g/km） | CO：0.8；HC+NOx：0.14；PM：0.025 | CO：0.5；HC+NOx：0.06；PM：0.0045；PN：6.0×10¹¹ |
| 对燃油要求 | 普通汽油即可 | 需使用更高品质的燃油（如低硫汽油） |
| 车辆技术要求 | 催化转化器、EGR等 | 增加GPF（颗粒捕集器）、更高效EGR系统等 |
| 环保效果 | 显著减少污染 | 更严格控制有害气体和颗粒物排放 |
三、哪个更好？
从环保角度来看，国六明显优于国五。它不仅在排放限值上更加严格，还引入了对颗粒物数量（PN）的监测，这在国五中并未涉及。同时，国六对燃油质量的要求更高，进一步减少了尾气中的有害成分。
从用户角度来看，虽然国六车辆在购车成本、维护费用上可能略高，但长期来看，其更低的排放和更高的燃油经济性有助于降低用车成本，同时也更符合未来环保政策的发展方向。
四、结论
国五和国六排放标准哪个更好？答案是：国六更好。
国六标准在技术要求、环保效果和未来适应性方面均优于国五。随着全球对环境保护的重视程度不断提高，国六将成为主流，而国五车辆则逐渐被市场淘汰。对于消费者而言，选择符合国六标准的车辆，不仅是对自身健康的负责，也是对环境的积极贡献。