【日产新轩逸底盘怎么样】作为一款备受消费者喜爱的家用轿车，日产新轩逸自上市以来凭借舒适性、经济性和可靠性赢得了广泛好评。其中，底盘表现是用户关注的重点之一。本文将对日产新轩逸的底盘进行总结，并通过表格形式直观展示其优缺点。
一、底盘整体评价
日产新轩逸采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的结构，这种设计在同级别车型中较为常见。整体调校偏向舒适性，适合城市道路和日常通勤使用。对于追求操控感的用户来说，可能略显保守，但对于大多数家庭用户而言，这种调校方式更加实用和稳定。
此外，新轩逸的底盘高度适中，具备一定的通过性，能够应对一般的坑洼路段，不会轻易刮底。车身重心较低，行驶稳定性较好，尤其在高速行驶时表现更为平稳。
二、底盘性能总结
| 项目 | 说明 |
| 悬挂类型 | 前麦弗逊独立悬挂 + 后扭力梁非独立悬挂 |
| 调校风格 | 舒适为主，兼顾一定操控性 |
| 行驶稳定性 | 中等偏上，高速行驶平稳 |
| 隔音效果 | 一般，路噪和胎噪略有传递 |
| 通过性 | 适中，适合城市路况，不建议频繁越野 |
| 底盘高度 | 120mm左右，日常使用无压力 |
| 车身重心 | 较低，驾驶稳定性较好 |
| 适应人群 | 家庭用户、城市通勤者 |
三、优缺点分析
优点：
- 舒适性好：悬挂调校偏向柔软，能有效过滤路面颠簸。
- 稳定性高：车身重心低，行驶过程中不易侧倾。
- 成本控制合理：采用非独立后悬架，降低了制造成本，也便于后期维护。
- 适合城市驾驶：在市区路况下表现出色，省心省力。
缺点：
- 操控性有限：相比一些运动型家用车，转向反馈不够精准。
- 隔音一般：高速行驶时，车内噪音稍明显。
- 后悬架刚性较强：在处理复杂路况时，滤震效果不如独立后悬架。
四、总结
日产新轩逸的底盘表现属于“实用派”风格，注重舒适性和稳定性，适合日常家用和城市驾驶。虽然在操控性和隔音方面有所妥协，但整体表现均衡，性价比高。如果你更在意驾驶乐趣，可能会觉得它略显平淡；但如果你追求的是安静、平顺且可靠的出行体验，那么新轩逸的底盘无疑是值得信赖的选择。