【2018年国三得货车强制报废吗】在2018年，关于“国三”标准的货车是否会被强制报废的问题，一直是许多车主关注的焦点。根据当时的政策和实际执行情况，不同地区、不同类型的车辆可能会有不同的处理方式。以下是对这一问题的详细总结。
一、政策背景
“国三”指的是国家第三阶段机动车污染物排放标准（GB 18352.3-2005），适用于2008年7月1日起生产的轻型汽油车和2013年7月1日起生产的柴油车。对于部分老旧的货车，尤其是柴油货车，由于排放不达标，部分地区在2018年前后开始逐步实施淘汰或限制措施。
不过，2018年并没有全国统一的“国三货车强制报废”政策，而是以地方性限行政策为主，部分城市对国三货车采取了限行、禁行等措施，而非直接强制报废。
二、是否强制报废？
| 项目 | 内容说明 |
| 全国性强制报废政策 | 2018年没有全国性的强制报废政策，主要依赖地方政府执行 |
| 地方性限行政策 | 部分城市如北京、上海、广州等对国三货车实施限行或禁行 |
| 环保治理要求 | 国三货车因排放不达标，可能面临更严格的环保检查和处罚 |
| 车辆使用年限 | 货车按使用年限报废一般为10-15年，与排放标准无直接关联 |
| 补贴与置换政策 | 一些地区鼓励车主提前报废国三货车，提供一定的补贴 |
三、结论
综上所述，2018年国三货车并未被全国统一强制报废，但各地政府根据本地环境治理需求，对国三货车实施了不同程度的限行、禁行或淘汰政策。因此，是否需要报废，主要取决于车辆所在地的具体规定以及车辆的实际使用情况。
建议车主密切关注当地交通管理部门发布的政策通知，并结合自身车辆状况做出合理决策。