【国一二三四五六排放标准】中国自2000年起逐步实施机动车排放标准，旨在减少汽车尾气对环境的污染，推动绿色发展。随着技术进步和环保要求的提高，国家不断升级排放标准，从“国一”到“国六”，逐步收紧污染物限值，提升车辆环保性能。以下是对“国一二三四五六排放标准”的总结与对比。
一、国一至国六排放标准概述
| 标准名称 | 实施时间 | 主要污染物控制项目 | 简要说明 |
| 国一 | 2001年7月 | CO、HC、NOx | 首次在全国范围内实施，控制基础污染物 |
| 国二 | 2004年7月 | CO、HC、NOx、PM | 增加对颗粒物（PM）的控制 |
| 国三 | 2007年7月 | CO、HC、NOx、PM | 进一步降低污染物排放，引入OBD系统 |
| 国四 | 2011年7月 | CO、HC、NOx、PM、NH3 | 加强对氮氧化物和氨的控制 |
| 国五 | 2016年1月 | CO、HC、NOx、PM、NH3 | 更严格的排放限值，部分城市提前实施 |
| 国六 | 2020年7月 | CO、HC、NOx、PM、NH3、PN | 全面对标国际先进水平，限制颗粒物数量 |
二、标准演变特点
1. 污染物种类逐步增加
从最初的CO、HC、NOx，到后来加入PM、NH3、PN等，体现了对空气污染成分的全面控制。
2. 限值不断收紧
每一代标准均比前一代更严格，尤其是国五和国六阶段，对NOx和PM的控制显著提升。
3. 技术要求提高
每代标准都推动了发动机技术、后处理系统（如三元催化、DPF、SCR）的发展，促使车企加快技术升级。
4. 区域差异逐渐缩小
早期标准在不同地区实施时间不一，但国六标准已基本实现全国统一执行。
三、国六标准的意义
国六标准是中国目前最严格的机动车排放标准，其实施标志着我国在环境保护方面迈出了重要一步。相比国五，国六在以下几个方面有明显提升：
- 颗粒物数量（PN）控制：首次将颗粒物数量纳入考核，防止微小颗粒物对健康造成危害。
- 氮氧化物（NOx）限值大幅下降：尤其在城市用车中，有效减少雾霾形成因素。
- OBD系统强制应用：确保车辆在使用过程中持续符合排放要求。
四、未来展望
随着新能源汽车的快速发展，传统燃油车的排放标准可能在未来进一步升级，甚至逐步退出市场。同时，国六b标准的实施也意味着国内车辆环保水平已接近或达到国际先进水平，为全球气候治理贡献了中国方案。
通过不断优化和严格执行排放标准，中国在改善空气质量、保护生态环境方面取得了显著成效，也为全球可持续发展提供了重要参考。