【发动机冲程】发动机冲程是内燃机工作原理中的核心概念，指的是活塞在气缸内完成一次完整运动（从上止点到下止点再回到上止点）所经历的行程。根据发动机类型的不同，冲程数也有所不同，常见的有四冲程和二冲程发动机。
以下是关于发动机冲程的总结与对比：
一、发动机冲程概述
发动机冲程是内燃机实现能量转换的关键过程。通常情况下，四冲程发动机需要完成四个步骤来完成一个完整的工作循环，而二冲程发动机则在两个冲程中完成同样的过程。
不同类型的发动机在结构、效率、排放等方面各有特点，了解其冲程特性有助于更好地理解其运行机制和应用范围。
二、常见发动机冲程对比表
| 冲程类型 | 活塞运动次数 | 工作循环周期 | 燃料燃烧次数 | 排放特性 | 应用场景 |
| 四冲程 | 4次 | 1个循环 | 1次 | 较低 | 汽车、摩托车、船舶等 |
| 二冲程 | 2次 | 1个循环 | 1次 | 较高 | 小型动力设备、船用发动机等 |
三、四冲程发动机工作原理
四冲程发动机的四个冲程依次为：
1. 进气冲程：活塞从上止点移动到下止点，进气门打开，空气或可燃混合气进入气缸。
2. 压缩冲程：活塞从下止点移动到上止点，进气门和排气门关闭，混合气被压缩。
3. 做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞点火，混合气燃烧，推动活塞向下运动，产生动力。
4. 排气冲程：活塞再次从下止点移动到上止点，排气门打开，废气被排出气缸。
这四个冲程共同构成一个完整的循环，使发动机持续运转。
四、二冲程发动机工作原理
二冲程发动机在两个冲程中完成一个工作循环，具体如下：
1. 压缩与做功冲程：活塞从下止点向上移动，压缩混合气；随后在上止点附近点火，气体膨胀推动活塞向下，完成做功。
2. 排气与进气冲程：活塞继续向下运动，同时通过气孔实现排气和进气，为下一次循环做准备。
二冲程发动机结构简单、体积小、功率大，但因燃料未完全燃烧，排放较高，常用于特定领域。
五、总结
发动机冲程是衡量发动机性能的重要指标之一。四冲程发动机以其高效、环保的特点广泛应用于现代交通工具，而二冲程发动机因其结构紧凑、输出功率大，在一些特殊场合仍有重要应用。了解不同冲程发动机的工作原理，有助于更深入地掌握内燃机的基本知识。