【空气流量怠速正常数值KG】在汽车发动机运行过程中，空气流量传感器（MAF）是关键的传感器之一，它负责测量进入发动机的空气质量流量，并将数据传输给ECU（电子控制单元），以调节燃油喷射量和点火时机。对于怠速状态下的空气流量数值，了解其正常范围有助于判断发动机是否工作正常。
以下是针对不同车型在怠速状态下空气流量传感器的正常数值范围总结。
一、总结说明
空气流量传感器的输出通常以“克/秒”（g/s）或“千克/小时”（kg/h）为单位。在怠速状态下，由于发动机进气量较小，空气流量数值会相对较低。不同车型因发动机排量、设计差异等因素，其怠速空气流量数值也有所不同。
为了更直观地展示这些信息，以下表格列出了常见车型在怠速状态下的空气流量正常数值范围（单位：kg/h）。
二、空气流量怠速正常数值表（kg/h）
| 车型 | 发动机排量 | 怠速空气流量（kg/h） | 备注 |
| 丰田卡罗拉 1.6L | 1.6L | 15-25 | 常见于自然吸气车型 |
| 本田思域 1.5T | 1.5L | 20-30 | 涡轮增压车型略有提升 |
| 大众朗逸 1.4T | 1.4L | 25-35 | 涡轮增压车型数值较高 |
| 宝马 3系 2.0L | 2.0L | 30-40 | 高性能发动机数值偏高 |
| 三菱帕杰罗 3.8L | 3.8L | 40-60 | 大排量SUV典型值 |
| 福特福克斯 1.5L | 1.5L | 18-28 | 欧系车型参考值 |
> 注意：以上数值仅供参考，具体数值可能因车辆年份、调校方式、传感器类型（热线式或翼片式）等不同而有所变化。建议使用专业诊断仪读取实时数据进行判断。
三、结语
空气流量传感器在怠速状态下的数值是判断发动机运行状况的重要依据之一。若发现数值明显偏离正常范围，可能意味着传感器故障、进气系统漏气或节气门积碳等问题。建议定期检查并结合OBD-II代码进行综合分析，确保发动机高效稳定运行。