【双顶置凸轮轴是什么】“双顶置凸轮轴”是汽车发动机中一个重要的结构部件，通常简称为“DOHC”。它在现代汽车发动机中广泛应用，对提升动力性能、燃油经济性和排放控制有着重要作用。下面将从定义、工作原理、优缺点等方面进行总结，并通过表格形式清晰展示相关信息。
一、
双顶置凸轮轴（Double Overhead Camshaft，简称DOHC）是一种发动机设计方式，指的是在发动机气缸盖内安装两个凸轮轴：一个用于控制进气门，另一个用于控制排气门。与单顶置凸轮轴（SOHC）相比，DOHC结构更复杂，但能够实现更精确的气门控制，从而提升发动机的动力输出和效率。
DOHC常见于高性能发动机和一些高端车型中，尤其在直列四缸、V型六缸甚至V型八缸发动机中较为普遍。它的主要优点包括更高的转速能力、更好的进排气效率以及更灵活的配气相位调节。不过，由于结构复杂，制造成本较高，维护也相对麻烦。
二、表格展示
| 项目 | 内容 |
| 中文名称 | 双顶置凸轮轴 |
| 英文名称 | Double Overhead Camshaft (DOHC) |
| 定义 | 发动机气缸盖内设有两个凸轮轴，分别控制进气门和排气门 |
| 工作原理 | 凸轮轴通过链条或皮带驱动，带动气门开启和关闭，实现进气和排气过程 |
| 适用类型 | 直列四缸、V型六缸、V型八缸等发动机 |
| 优点 | - 动力输出更强 - 高转速表现好 - 气门控制更精准 - 可支持可变气门正时技术（VVT） |
| 缺点 | - 结构复杂，制造成本高 - 维护难度较大 - 对润滑系统要求更高 |
| 常见车型 | 宝马、奔驰、本田、丰田等品牌的部分车型 |
| 对比SOHC | SOHC只有一个凸轮轴控制进气和排气，结构简单但动力受限 |
三、结语
双顶置凸轮轴作为现代汽车发动机的重要组成部分，代表了发动机技术的发展方向。虽然其结构复杂，但在提升动力性能和燃油效率方面具有明显优势。随着技术的进步，DOHC也在不断优化，成为越来越多高性能车辆的首选配置。