【非承载式车身有哪些】在汽车结构中，车身的类型主要分为承载式车身和非承载式车身两种。非承载式车身是一种传统的车身结构形式，其特点是车身与底盘（车架）是分开设计的，两者之间通过悬挂系统连接。这种结构在一些大型车辆、越野车和特种车辆中较为常见。
以下是对非承载式车身类型的总结，并以表格形式展示。
非承载式车身类型总结
非承载式车身的核心在于其独立的车架结构，能够承受大部分的载荷和冲击力，具有较强的耐用性和抗扭性能。常见的非承载式车身类型包括：
1. 整体式车架结构：这是最典型的非承载式车身形式，整个车架作为支撑结构，车身则固定在车架上。
2. 框架式车架结构：由多个金属框架组成，形成一个坚固的骨架，用于支撑整车重量。
3. 梯形车架结构：形状类似梯子，前后横梁与纵梁相连，常用于卡车和重型车辆。
4. 箱型车架结构：车架呈封闭的箱体形状，具有较高的刚性和稳定性。
5. 管状车架结构：由多根钢管焊接而成，轻量化且强度高，常见于赛车和高性能车辆。
这些结构在不同车型中各有适用，尤其在需要更强承载能力和抗冲击性能的车辆中更为常见。
非承载式车身类型一览表
| 类型 | 特点说明 | 常见应用领域 |
| 整体式车架结构 | 车架与车身分离，承载能力强 | 卡车、大型客车 |
| 框架式车架结构 | 由多个金属框架构成，结构稳固 | 工程机械、特种车辆 |
| 梯形车架结构 | 前后横梁与纵梁连接，结构稳定 | 卡车、拖车 |
| 箱型车架结构 | 封闭式箱体结构，刚性高 | 重型卡车、越野车 |
| 管状车架结构 | 多根钢管焊接，轻量化但强度高 | 赛车、高性能车 |
综上所述，非承载式车身因其结构特点，在特定用途的车辆中仍具有不可替代的优势。随着技术的发展，虽然越来越多的车辆采用承载式车身以提高轻量化和安全性，但在一些特殊领域，非承载式车身仍然发挥着重要作用。