【锐混动联盟有哪些成员】在新能源汽车快速发展的背景下，各大车企纷纷布局混合动力技术，以应对日益严格的排放标准和消费者对节能、环保、高性能的双重需求。其中，“锐混动联盟”作为一个聚焦于混动技术的联合体，吸引了多家实力企业加入，共同推动混合动力技术的发展与应用。
“锐混动联盟”并非一个官方正式名称，而是行业内对一些在混动技术上有较强竞争力和合作意愿的企业群体的统称。这些企业在混动系统设计、电池技术、电机控制等方面各有优势，通过资源共享、技术协同，提升整体市场竞争力。
以下是目前被广泛认为属于“锐混动联盟”的主要成员：
| 企业名称 | 所属国家/地区 | 主要混动技术特点 |
| 广汽集团 | 中国 | 自主研发的G-MC混动系统，注重燃油经济性 |
| 东风汽车 | 中国 | 采用e-POWER混动技术，强调驾驶平顺性 |
| 吉利汽车 | 中国 | 雷神混动系统，具备多模式驱动能力 |
| 奇瑞汽车 | 中国 | 玉米混动系统，主打高效节能 |
| 北京汽车 | 中国 | 搭载HEV混动系统，注重城市通勤场景 |
| 宝马 | 德国 | B-Plus混动技术，结合电动与燃油优势 |
| 奔驰 | 德国 | EQ Power混动系统，强调豪华与性能平衡 |
| 丰田 | 日本 | THS混动系统，全球最早量产混动技术 |
| 本田 | 日本 | i-MMD混动系统，注重驾驶体验与油耗表现 |
需要注意的是，以上名单并非官方定义，而是基于各企业在混动技术领域的投入、产品布局以及行业影响力综合判断得出。不同车企在混动技术上的发展路径和侧重点有所不同，但它们在推动混动技术普及和优化方面都起到了积极作用。
总的来说，“锐混动联盟”代表了当前混动技术发展的主流方向，未来随着技术不断进步和市场竞争加剧，这一联盟的成员结构可能会进一步变化。