【行车记录仪雨感取电缺点】在汽车电子设备中，行车记录仪的供电方式多种多样，其中“雨感取电”是一种较为常见的设计。然而，这种方式也存在一些明显的缺点，影响了其稳定性和实用性。以下是对该技术的总结与分析。
一、
“雨感取电”是指行车记录仪通过车辆雨刷系统中的感应器来获取电源，通常是在雨刷动作时自动启动记录仪。这种设计初衷是为了节省电瓶电量，避免长时间运行导致亏电。然而，实际使用中却发现其存在诸多问题：
1. 供电不稳定：雨刷的动作频率和持续时间不固定，导致记录仪无法持续工作。
2. 误触发频繁：在无雨或轻微降雨情况下，可能误启动记录仪，造成不必要的录像存储。
3. 无法满足全天候记录需求：仅在雨刷动作时才供电，无法实现24小时连续监控。
4. 依赖性强：若雨刷系统出现故障，记录仪也将无法正常工作。
5. 兼容性差：不同车型的雨刷系统结构差异较大，难以统一适配。
因此，虽然“雨感取电”在一定程度上节省了电力，但其局限性也较为明显，不适合对行车记录有较高要求的用户。
二、表格对比
| 项目 | 雨感取电 | 其他常见供电方式（如点烟器/常电） |
| 供电稳定性 | 不稳定，依赖雨刷动作 | 稳定，可长期运行 |
| 是否支持24小时记录 | 否，仅在雨刷动作时工作 | 是，可全天候记录 |
| 误触发率 | 高，易因雨刷误动而启动 | 低，可控性强 |
| 对雨刷系统依赖度 | 高，雨刷故障则失效 | 低，独立于雨刷系统 |
| 安装复杂度 | 相对简单 | 较复杂，需布线 |
| 电池消耗 | 节省电瓶电量 | 可能增加电瓶负担 |
| 适用范围 | 仅限部分车型 | 通用性强，适用于大多数车型 |
综上所述，“行车记录仪雨感取电缺点”主要体现在供电不稳定、误触发多、无法全天候记录等方面。对于追求可靠性和全面性的用户来说，建议选择更稳定的供电方式，如点烟器取电或常电模式，以确保行车记录仪始终处于最佳工作状态。