【奥迪为什么叫假四驱奥迪适时四驱和全时四驱的区别】在汽车市场中，奥迪因部分车型采用“适时四驱”系统而被部分消费者称为“假四驱”。这一称呼并非毫无根据，而是源于其四驱系统的实际工作原理与传统意义上的“全时四驱”存在明显差异。下面将从技术原理、使用场景以及优缺点等方面对奥迪的适时四驱与全时四驱进行对比分析。
一、什么是“假四驱”？
“假四驱”通常是指车辆在正常行驶时只使用两驱模式（前驱或后驱），只有在特定条件下（如打滑、低速爬坡等）才会切换到四驱状态。这种设计虽然能提升操控性和通过性，但与传统意义上的“全时四驱”不同，因此被一些车主戏称为“假四驱”。
奥迪部分车型（如Q5、Q3等）采用的就是这种“适时四驱”系统，它在日常驾驶中主要以两驱为主，仅在需要时介入四驱，从而兼顾燃油经济性和操控性能。
二、奥迪适时四驱与全时四驱的区别
| 对比项目 | 奥迪适时四驱 | 全时四驱 |
| 驱动方式 | 日常为两驱，需时才切换至四驱 | 始终保持四轮驱动 |
| 动力分配 | 根据路况智能分配动力 | 动力始终分配给所有车轮 |
| 油耗表现 | 油耗较低，适合城市驾驶 | 油耗较高，适合复杂路况 |
| 操控性能 | 在一般路况下操控稳定，极端情况下稍弱 | 操控性强，适合越野或恶劣路况 |
| 成本与维护 | 结构相对简单，维护成本较低 | 结构复杂，维护成本较高 |
| 适用场景 | 城市道路、高速公路为主 | 越野、雪地、泥地等复杂路况 |
| 驾驶体验 | 更加轻便灵活，适合日常通勤 | 驾驶感更强，但可能略显笨重 |
三、奥迪为何被称为“假四驱”？
1. 系统逻辑不同：奥迪的适时四驱系统（如Quattro Ultra）在大多数情况下是前驱或后驱，只有当检测到打滑或需要更多牵引力时才会自动切换到四驱。
2. 用户认知偏差：部分消费者认为“四驱”就应该是“全时四驱”，而奥迪的系统在非紧急情况下并不主动参与驱动，因此被误认为“假四驱”。
3. 宣传与实际差异：虽然奥迪强调其四驱系统的智能化和高效性，但部分用户仍对其“四驱”的真实性存疑。
四、总结
奥迪之所以被称为“假四驱”，主要是因为其四驱系统的工作逻辑与传统全时四驱不同。它更注重日常驾驶的经济性和实用性，而非一味追求全天候四驱性能。对于大多数城市用户而言，这种设计是合理且高效的；但对于追求极致越野性能的用户来说，全时四驱仍是更合适的选择。
无论是适时四驱还是全时四驱，都有其适用的场景和优势。选择哪种系统，应根据自己的实际用车需求来决定。