福特 F-150 Raptor 不会很快实现电气化

在不久的将来，电动福特 F-150 Lightning 将比其他 F-150 阵容更快。

在2023 年福特 F-150 Raptor R发布会上，福特性能老板卡尔·威德曼 (Carl Widmann) 毫不掩饰地说：电气化，无论是混合动力还是全电动，都不在 Raptor 阵容中。

原因?威德曼说，内燃机是“在深沙中全功率运行的最佳技术，没有之一。”

“卡车(猛禽)使引擎栩栩如生。你可以如此迅速地做事，”威德曼说。他指出，关闭 Raptor R 的牵引力控制系统并用右脚猛戳公鸡尾巴并不难。

Raptor R 的增压 V-8 比涡轮增压 V-6 驱动的 Raptor 增加了约 100 磅的皮卡，同时增加了 250 马力和 130 磅英尺的扭矩。

这位银发的性能爱好者负责荒谬的机器，包括2020 年福特野马谢尔比 GT500、2022年福特野马猛禽和第三代福特 F-150 猛禽，他说他的团队驾驶GMC 悍马 EV。“他们很适合投篮，但不是你会在巴哈跑的东西。” Widmann 笑了，同时注意到悍马的重量超过 9,000 磅。

Widmann 说，由于电池的所有额外重量，电动汽车(特别是指具有越野能力的卡车)不如 V-8 动力汽车灵活。

至于混合动力，这种变化需要增加客户的利益。“在体重方面有什么好处?” Widmann 问道，并补充说，电池和电动机增加的重量根本无法避免，这会降低敏捷性。

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