当蓝旗亚在菲亚特的羽翼下高飞时，在该品牌因生锈而衰落之前，这款帅气的双门轿跑车给我们的测试人员留下了深刻的印象。

与它所基于的 Beta 轿车一样，Beta 轿跑车的双凸轮 Fiat 1600 发动机安装在一个单独的副车架上。悬架由前后麦弗逊支撑杆组成，全方位盘式制动器使用浮动卡钳。

快速启动会产生相当大的空转，但加速到 60 英里/小时时，Beta 会与菲亚特 124 轿跑车和大众Scirocco TS 等竞争对手混为一谈。五速手动变速箱具有积极的作用并使用间隔良好的传动比，而制动器既强劲又不褪色。

转向足够准确，但会受到扭矩转向的影响，并且在急转弯或停车时会很重。尽管悬架设置相对较软，但侧倾得到了很好的控制，令人印象深刻的前端抓地力使它能够在曲折的道路上迅速前进，转向不足的情况比预期的要少。

布制座椅柔软舒适，方向盘的前倾角调整有助于营造良好的驾驶姿势，尽管最适合较短的腿，以真正的意大利方式。后排腿部空间和头部空间很紧，但后备箱却出奇地宽敞。

价格£2450直列 4 缸发动机，1592cc，汽油6000rpm 时功率108bhp 4500rpm 时扭矩100lb ft 0-60mph 10.4sec 0-100mph 37.6sec 87mph 时站立四分之一英里17.3sec最高时速113mph经济24.0mpg

接下来发生了什么?

最快的 Beta 轿跑车以 1983 年的 Volumex 车型出现。它使用的增压 2.0 升发动机可产生 135bhp 的功率，该发动机也出现在称为 HPE 的 Beta 版中。