帕加尼 Huayra R 的首次试驾

毫不夸张地说，Pagani Huayra R可能是世界上最光荣的无用汽车。

这家意大利公司之前的产品不太可能用作日常驾驶，但至少它们可以在公共道路上使用。Huayra R 既是一款仅限赛道的特别车型，也是一件汽车艺术品，坦率地说，这款超级跑车感觉太漂亮了，不能在它设计的环境中冒险。

当我乘坐租来的菲亚特熊猫到达罗马附近的 Vallunga 赛道时，它的超凡脱俗很快就得到了证明。我首先听到的似乎是一辆旧的 V12一级方程式赛车在赛道上，咆哮的排气声在空荡荡的看台上回荡。我们是否与法拉利 412 T2 共享赛道?

靠在坑壁上，发现噪音实际上来自帕加尼工厂的 Huayra R 演示车，其音量肯定会超过世界上几乎所有赛道的极限。显然，有一个更安静的排气选项，但 Pagani 已被允许使用基本上是直管的排气装置来到 Vallelunga。

尽管有它的名字，但 Huayra R 与之前的任何合法道路 Huayra 变体几乎没有任何共同之处。唯一共享的组件是车门后视镜。它采用满足 FIA 安全标准的超轻碳纤维车架(尽管没有计划参加比赛)以及 HWA 在德国制造的结构性自然吸气 V12 发动机，这是梅赛德斯-奔驰 AMG 的前身没有获得。

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Horacio Pagani 坚持更换常规 Pagani Huayra的双涡轮增压 V12以减轻质量并改善响应，但新的 6.0 升装置仍可产生 838bhp 的功率，转速达到 9000rpm。它通过 Hewland 狗环传动装置驱动后轮。它还只需要推动 1050 千克的干质量。因此，让我们称它为 1200 公斤左右，包括液体和一个中等尺寸的驱动器。

Huayra R 是一款轨道车，但绝对不是赛车。这在动态上是正确的，它为您提供比真正的竞赛机器更友好的驾驶体验，而且还因为 Horacio Pagani 坚持为他的所有汽车提供令人眼花缭乱的高标准装配和饰面。这不仅适用于展示的零件，包括可选的裸碳纤维车身和漂亮的轭式方向盘，还适用于通常看不见的部件，从铣削悬架臂到头部刻有“Pagani”字样的微型螺栓。

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