在澳大利亚开发了十多年之后，一款全新的敞篷赛道日车首次抵达英国——而且它是合法上路的。

被简称为 Spartan，轻便和简单是汽车的核心。碳纤维车身，让人联想到 1960 年代后期的 Can-Am 赛车手，重量不到 20 公斤。

它隐藏了一个声称超过当前 FIA 安全规定的管状钢空间框架，双横臂悬架由两端的预编程半主动 TracTive 阻尼器控制。总而言之，根据选项的不同，斯巴达战士的重量可以低至 670 公斤。

虽然在概念上根本不妥协，但在英国，这款车将是合法上路的，并提供一定程度的可配置性。本田的 K24 四缸发动机横向安装在中部，自然吸气形式的功率为 275bhp，但可以配备 Rotrex 离心增压器，输出功率可达“400bhp 以上”。

它与同样来自本田的六速手动变速箱配对，尽管可以安装 Quaife 的六速序列式变速箱以获得完整的赛车体验。Spartan 甚至提供制动器选择，所有汽车都将配备 Tillett 碳纤维桶形座椅和六点式安全带。

Spartan 配备半光头轮胎，据称在 700 公斤增压的情况下仅需 2.5 秒即可达到 62 英里/小时，而自然吸气汽车则需要 3.3 秒。最高时速超过 155 英里/小时，据称该车在此时可产生近 470 公斤的下压力，这要归功于其前分流器、后扩散器和相当大的机翼，所有这些都是在 CFD 的帮助下开发的。

此外，通过可调节的前部车身高度、尾翼迎角的五种设置以及可以调整方向的格尼襟翼，可以根据赛道布局、天气和操控偏好来操纵汽车的空气动力学平衡。