梅赛德斯的新 MB.OS 软件平台就像汽车制造商的天网

就在梅赛德斯-奔驰发布2024 款梅赛德斯-奔驰 E 级可选内饰的同一天，它发布了新款 Superscreen 将为E 级车主提供的功能。其中一部分将是与谷歌合作创造的下一代导航体验，但还有更多——梅赛德斯预计这些变化将为公司带来更多资金。梅赛德斯 MB.OS 表示，除了作为一个信息娱乐系统之外，该软件不仅会在整个阵容中传播将从车辆开发和生产价值链到售后很长时间的车辆功能和服务的一切都连接起来。将 MB.OS 视为汽车制造商本身运行的程序，其功能范围“有效地使其成为整个梅赛德斯-奔驰业务的操作系统”。在那种情况下，车载信息娱乐系统将只是系统中的一个节点。

MB.OS 将于明年在新 MMA 平台(梅赛德斯模块化架构)上的“入门级豪华”细分市场的一款新电动汽车上首次亮相。我们不确定我们会在新车中看到多少平台可能性，但我们被告知即将到来的部分内容是视频、游戏和生产力方面的新合作伙伴关系。这包括能够在停车或自动驾驶时观看 YouTube;“通过 Antstream 为街机游戏带来全新的车载游戏体验;”并且能够从舒适的 12 向座椅中加入 Zoom 和 Webex 视频会议。中国的客户将从腾讯等本地供应商那里获得专门的解决方案。

专有开发预计将意味着更好的电动拥有体验和更好的自动驾驶执行。因为梅赛德斯可以让 MB.OS 访问所有车辆数据，电动汽车将提供更精确和可靠的里程数据。通过 MB.Charge 生态系统，在梅赛德斯即将推出的充电网络上充电也应该更加方便。

资金来自 MB.Connect 和 MB.Drive。前者是从导航到娱乐和通信的信息娱乐功能的保护伞，后者负责监督可升级的驾驶辅助功能包。这家汽车制造商表示，到 2022 年，它从地图更新和实时交通等“软件支持的收入”中赚取了超过 10 亿欧元，这两项收入都属于 MB.Connect 的范围。所有 MMA 车辆都将配备一个新的传感器套件，可实现针对更复杂的城市驾驶任务量身定制的 2 级辅助驾驶;最终，该公司希望以高达每小时 80 英里的速度提供 3 级辅助驾驶。MB.Drive 是所有者可以升级 ADAS 功能或“通过定期合同”从 2 级升级到 3 级的地方。该汽车制造商计划从 2025 年开始，

MB.OS 将打开世界的第一个提示现在可以在任何运行当前 MBUX 信息娱乐软件最新版本的梅赛德斯上获得。可以在汽车上访问 Google 的 Place Details，其中包含全球 2 亿多家企业的信息。新的 E-Class 将采用第三代 MBUX 迈出下一步，允许安装某些第三方应用程序，而不是从手机镜像应用程序。

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