我们运营它的原因： Ora 是众多希望在欧洲取得成功的中国电动汽车品牌之一。Funky Cat，它的第一个模型，能站稳脚跟吗?

Ora Funky Cat 去年底登陆英国时引发了舆论分歧。当禁运的 UK First Drives 上线时，很明显，它欢快的姿态、有趣的名字和有竞争力的价格并不能完全弥补许多汽车黑客眼中的动态和功能性问题。有些评论相当苛刻。我基于相当不错的试驾和对竞争对手的客观考虑，喜欢它并给了它四颗星。

当我回到办公室时，有点怀疑的路试团队毫不掩饰他们的怀疑，但在我的要求下同意保留判断，直到他们有机会自己变得时髦——他们现在已经这样做了。在经过更彻底的多天路试后，他们不喜欢它，给了它两颗半星。

请允许我尝试为自己辩护。我只用了几个小时的车，总而言之，那是一段非常美好的时光。道路光滑、曲折、粗糙，但猫感到镇定和安全;信息娱乐系统集成不佳，但我被承诺将在几个月内推出 Apple CarPlay;鉴于近来一些相对单调的金属的天文价格，我认为一些“怪癖”足以忽略不计，足以证明 30,000 多英镑的价格是合理的。

然而，正如道路测试员口头证明的那样，Funky Cat 给人留下了愉快的第一印象，但随着时间的推移，其可悲的缺点变得如此明显，以至于使整个体验变差。但面对现实生活中的苦差事，远离 Millbrook 令人生畏的阿尔卑斯山路线，并从道路测试员忠实的 Amstrad CPC 464 中拔掉插头，也许 Funky Cat 会变得很好，并证明自己是更普遍考虑的名字的迷人替代品。

最近几个月，一系列以猫科动物为主题的长期测试车为我的车道增光添彩——但与之前的捷豹 XF 和福特 Puma ST 完全不同的猫科动物(一定与我的名字有关)——Ora Funky Cat从表面上看，它应该是一个非常令人愉快的伴侣。

在这个汽车行业最具变革性的时刻——当销售的汽车类型和我们拥有它们的方式都在彻底改革时——时不时地考虑一下奇怪的失败者是值得的。有待观察的是这个特殊的失败者有多奇怪。前往欧洲的中国汽车品牌正押注于汽车购买大众的品牌忠诚度逐渐下降，但说服大众汽车集团的长期客户(例如)相信来自未知品牌的外观奇怪的装置的优点一个愚蠢的名字绝非易事。特别是当其纸面规格将其描绘为许多核心竞争领域的亚军时：充电速度、范围和速度。