保时捷已经确认了电动版保时捷卡宴的计划，该车型仍然是其最畅销的车型。

预计将于 2026 年推出，它将与汽油和插电式混合动力 Cayennes 的改款版本一起出售，这些版本将进行大量更新，以在 20 世纪中期保持其吸引力。

EV 将在推迟的电动保时捷 Macan之后大约两年到达 ，比该品牌的新款 K1 顶级跨界车早一年。

电动 Cayenne 将为保时捷提供关键的零排放替代品，以替代在过去二十年中支撑其快速增长轨迹的汽车。

在今天上午的年度股东大会上，保时捷确认了 Cayenne EV——这是该公司首次正式承认为其畅销车型提供电动传动系统选项的计划。

它补充说： “第四代 SUV 将突出保时捷的目标，即到 2030 年将其 80% 以上的新车交付为电动车型。”

保时捷第五款电动汽车的推出时间尚未确定，尽管 Autocar 的消息来源表明它被指定在 2026 年推出，英国销售可能在 2027 年。

Cayenne EV——官方名称尚未确定——将使用与其较小的 Macan 兄弟姐妹以及将于今年年底推出的密切相关的奥迪 Q6 E-tron 相同的 Premium Platform Electric (PPE)架构。这意味着它有可能获得相同的先进扭矩矢量技术和四轮转向功能，以便将 Cayenne 的一些标志性跑车动力带入电动时代。

它将被设计成提供与当今顶级电动汽车相媲美的速度和功能。PPE 平台已确认配备 800V 硬件，可在超过 270kW 的速度下充电。Macan EV 将配备 100kWh 电池，预计续航里程超过 300 英里，但保时捷的新型模块化棱柱形电池可以根据车辆的轴距放大或缩小，因此更大的 Cayenne 可以提高容量追求长腿梅赛德斯 - 奔驰EQS SUV。

正如 Autocar 报道的那样，保时捷电动汽车推出的新一代电池也将能够有效地分成两半，以便在 400V 充电器上更有效地充电，这可能会转化为这些更常见设备的停顿时间明显缩短。