现代 Ioniq 5 N 为 641bhp 电动热舱口

现代汽车通过备受期待的 Ioniq 5 N 启动了其性能部门的电气化，这是一款经过赛道磨练、具有“赛车 DNA”的热掀背车。Ioniq 5风格激进的改造是第一款由公司 N 部门(广受好评的i20 N和i30 N背后的团队)进行大规模重新配置的现代电动汽车。

N 部门技术主管泰隆·约翰逊( Tyrone Johnson) 表示，这款新型电动汽车在古德伍德速度节上正式亮相，“激发了驾驶的激情” 。它采用与标准车型相同的 E-GMP 电动架构，但配备了更大的 84kWh 电池、定制的全轮驱动动力系统和一套“将驾驶员与汽车融为一体”的技术附加功能。

现在，标配 N 徽章的 Ioniq 正在开发 600bhp 和 545lb ft 的扭矩，胜过技术相关的 577bhp Kia EV6 GT(共享其平台)。在“N Grin Boost”模式下，储备可提升至 641 匹马力和 567 磅英尺的扭矩，足以让BMW M3在 3.4 秒内从 0 加速到 62 英里/小时。

其续航里程尚未公布，但预计在 200 至 220 英里之间。沿用了标准汽车的 800V 架构，可在 18 分钟内从 10% 充电至 80%。

现代 Ioniq 5 N 评论

从视觉上看，该车与标准车型有很大不同。它的姿态更低、更宽、更雄伟，长度增加了 80 毫米，宽度增加了 50 毫米。前裙板经过大幅修改，呈现出更加注重赛道的外观，新的“N Mask”前端处理装置包含用于制动冷却的主动风门。

在靠近 N 部门欧洲分部所在地的纽博格林赛道进行了广泛的测试，但现代强调 Ioniq 5 N 也在英国道路上行驶，以调整其悬架和操控性。

约翰逊说：“我们坚持去英国，因为它的道路确实可以推动行驶和操控朝着更强大的方向发展，而且根据我的经验，在突破可能的极限方面是独一无二的。

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