丰田坦途设定新基准

澳大利亚设计的 RHD 全尺寸皮卡车是采用雷克萨斯 LX 和 LC300 组件的“高级牵引机”

澳大利亚丰田公司可能在皮卡车派对上迟到了，其德克萨斯制造、墨尔本改装的丰田坦途(Toyota Tundra) ，但它刚刚向其传奇的美国竞争对手发出了重大警告。

将于 2025 年上市 - 如果同时在测试期间符合丰田严格的质量、耐用性和可靠性标准 - 第四款工厂支持的全尺寸皮卡车将从左驾转向右驾 (RHD)继 RAM 1500 之后，雪佛兰索罗德和福特 F-150 在当地被称为“高级牵引机”，并声称在同类产品中树立了新标准。

丰田澳大利亚公司车辆评估和法规高级经理以及该项目的工程负责人 Ray Munday 公然猛烈抨击竞争对手，其中包括澳大利亚目前的皮卡车之王 RAM 1500。

澳大利亚将仅提供一款车型——公路版丰田坦途有限公司(Toyota Tundra Limited)，以及一款发动机：顶级规格的 i-Force MAX 混合动力系统，其 4.5 吨牵引能力可与主流竞争对手相媲美，并胜过它们用于功率和扭矩。

该混合动力系统将 3.5 升双涡轮增压汽油 V6 发动机与电动机和小型电池组相结合，可输出 326kW 和 790Nm 的功率，并标配 10 速自动变速箱和兼职 4x4 系统。

电子拖车制动控制器也是标准配置，但 Tundra 的有效载荷是四款工厂支持的大型皮卡车中最低的，为 758 公斤。这低于索罗德的 760 公斤、RAM 的 833 公斤和 F-150 的 953 公斤。

虽然 RHD 丰田 Tundra 尚未在澳大利亚正式获得销售许可，但 carsales 了解到，在正式向客户销售之前，这将只是在经过 12 个月的测试阶段之后的一个形式，其中包括向客户租赁 300 辆 Tundra 皮卡车以解决问题。将于 2025 年初通过丰田全国经销店开始。

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