一系列后轮驱动和全轮驱动电动运动轿车和旅行车已经准备好挑战特斯拉。

提供轿车和 Cross Turismo 型号 - Sport Turismo 在美国停产

以 Taycan Turbo S 为主角，功率 938 马力，0-60 英里/小时加速时间 2.3 秒

更大的 105 kWh 高性能电池 Plus，更大的预期续航里程

只需 18 分钟即可充电 10-80%

售价 99,400 美元起，今年夏天开始在美国发货

2025款保时捷 Taycan系列已准备好通过中年更新为豪华电动轿车和旅行车市场带来电气化，全面进行大规模升级，包括 Taycan Turbo S 的标题数据为 938 马力，0-60 英里/小时加速只需 2.3 秒，扩大的 Performance Battery Plus 拥有 105 kWh 的能量存储。

保时捷全面宣传更强大的动力、更大的续航里程、更高的效率和更快的充电速度，但并非在所有方面都更出色，因为保时捷已经在美国停止了标准的 Sport Turismo 旅行车变体(至少暂时是这样，因为在美国)更新后的 Taycan 系列没有 GTS 装饰)，只留下标准 Taycan 轿车和Taycan Cross Turismo伪越野车。每款车型都有四种配置(从五种减少到五种，尽管尚未确认哪些配置已被取消)，并混合了后轮驱动和全轮驱动动力系统。

Turbo S 938 马力的最大功率使其创下了纽博格林最快电动轿车的纪录。该峰值比它所取代的型号高出 188 马力，导致其 0-60 英里加速时间缩短了 0.3 秒。Taycan Turbo S 仅需 2.3 秒，成为保时捷有史以来最快的车型。此前，增加的动力仅在发射控制情况下可用，而配备 Sport Chrono 套件的 4S、Turbo 和 Turbo S 衍生车型可提供新的一键通过功能，可在长达 10 秒的时间内提供 94 马力的动力。

仅后轮驱动的 Taycan 轿车现在拥有 482 马力，比以前增加了 80 马力;结果是 0-60 英里每小时只需 4.5 秒，快了 0.6 秒。Taycan 4S 型号在配备 Performance Battery Plus 的发射控制系统中可产生高达 590 hp 的功率，而 Taycan Turbo 衍生产品的电池峰值更大，可达 871 hp。