深入探究布加迪米斯特拉尔跑车的空气动力学

布加迪米斯特拉尔 (Bugatti Mistral) 是该汽车制造商原本没有计划生产的Chiron 跑车。正如布加迪所解释的那样，拆除车顶需要重新考虑标准 Chiron 的空气动力学特征。

我们的目标是设计一款最高时速超过 261 英里/小时的敞篷跑车，同时不影响内部舒适度或熟悉的四涡轮增压 8.0 升 W-16 发动机(该发动机继承自 Chiron 轿跑车)的冷却效果。Mistral结束了这款巨型发动机的篇章，该发动机于 2005 年在威龙上首次亮相，此后为每辆布加迪提供动力。

工程师提出的新功能之一是安装在挡风玻璃顶部的扰流板。它引导气流远离双座驾驶舱中的驾驶员和乘客，同时将气流瞄准后翼以最大化下压力。具有斜坡状设计的后扩散器也有助于产生下压力，并排出散热器中的热空气。

布加迪的马蹄形格栅也被加宽，以便将更多的空气输送到后面的散热器中。Mistral 还配备带 3D 打印网格的空气管道，以帮助引导冷却气流，以及将冷却空气输送到发动机油、变速箱和后桥部件的附加散热器的侧面入口。布加迪表示，从这些散热器中排出的热空气在负压的作用下通过尾灯的通风口被排出，“就像烟雾通过烟囱被吸走一样”。

无车顶设计使得进气口位于座椅正后方，为驾驶员和前排乘客提供比封闭式车顶 Chiron 更强烈的配乐。这些铲子也是汽车碰撞结构的一部分。

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