碰撞测试可能迫使汽车制造商停止使用大型触摸屏

常识将占上风：从 2026 年起，关键功能必须由开关或按钮处理。

Euro NCAP 将降低依赖触摸屏实现关键功能的汽车的安全性

新规则将于 2026 年生效

欧洲的变化预计将影响美国汽车

欧洲新车评估计划(通常称为 Euro NCAP)将对没有关键功能按钮、操纵杆或旋钮的新车给予较低的安全评级，这些功能包括转向信号灯、危险信号灯、挡风玻璃雨刷器、喇叭和紧急求救电话。基本上，自行式车辆中最重要的配件(与安全有关的配件)必须通过物理开关操作才能确保安全。

Euro NCAP 战略发展总监评论道：“过度使用触摸屏是整个行业的一个问题，几乎所有汽车制造商都将关键控制装置转移到中央触摸屏上，迫使驾驶员将注意力从道路上移开，并增加了分心事故的风险。”马修·艾弗里。“将于 2026 年进行的新 Euro NCAP 测试将鼓励制造商以直观的方式使用独立的物理控制来实现基本功能，限制眼睛离开道路的时间，从而促进更安全的驾驶。”

梅赛德斯超屏幕可以说是大显示屏中最糟糕的，而且只会变得更糟，但虽然它的尺寸令人分心，但危险灯按钮并不是该界面的一部分。这是中央控制台上的一个独立按钮，转向信号灯通过操纵杆激活。SOS 按钮出现在屋顶上。这意味着梅赛德斯 EQS尽管显示屏巨大，但仍符合上述基本形式的新规则。

然而，更新后的特斯拉 Model 3却没有立柱杆;转向信号通过方向盘上的触敏按钮激活。触觉按钮是否有资格作为物理控件可能是一个争论的话题。

不过，如果某些控制必须由物理控制来处理，那么继续安装巨大的触摸屏就没有意义了。但这里的关键点是，如果变化发生，并不能保证美国人会得到改变。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！