福特野马 GT 的第 4 代 Coyote V8 现已作为板条箱发动机提供

最新的 Aluminator 板条箱发动机有两种款式可供选择，其中一种可用于强制感应。

第一代 4 Coyote 5.0 升 V8 Aluminator 箱式发动机

有两种选择，一种可用于涡轮增压/机械增压

售价 15,000 美元

福特 Performance 已开始提供第四代 5.0 升 Coyote V8 发动机，其名称为 Aluminator。虽然最新版本的 Coyote V8 可以在 S650 Mustang GT中找到，但板条箱版本的内部结构得到了升级，并且有两个版本。

第 4 代 Coyote 5.0 升 V8 Aluminator 箱式发动机加入了用于各种构造的580 马力 5.2 升发动机。最新的 V8 箱使用与量产野马 GT 发动机相同的铝缸体、油底壳和曲轴，但针对高性能应用进行了加固。

有两个版本：M-6007-A50NAD 自然吸气，压缩比为 12.0:1。同时，M-6007-A50SCD 具有 9.5:1 的低压缩比，这使其非常适合机械增压/涡轮增压应用。

两个版本的 Gen 4 Coyote 5.0 升 V8 Aluminator 箱式发动机均配备锻钢曲轴、带 Grafal 低摩擦涂层的 Mahle 硬质阳极氧化锻造活塞、带 ARP 2000 螺栓的 Manley H 型梁连杆以及每缸四气门带有滚指从动件的铝制头。复合材料野马 GT 进气歧管已通过量产双线控 80 毫米节气门体进行了调校，并具有可变流道控制功能。

两种板条箱发动机的设置包括福特性能火花塞、机油滤清器和钢坯摆线油泵齿轮。然而，车辆线束、PCM、排气歧管和交流发电机不属于该套件的一部分。

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