对于获得公路安全保险协会最理想奖项的车辆，所有六项耐撞性测试都必须以优异的成绩通过。这些是驾驶员侧和乘客侧的小重叠前部、中度重叠前部、侧面碰撞、车顶强度和约束测试，Q4 e-tron的两种变体都被认为是“良好”的。

下一个评估涉及前灯性能。不幸的是，对于车主和潜在客户来说，Q4 e-tron 和 Q4 Sportback e-tron 在这方面本可以做得更好。Prestige 装饰级别的 LED 投影仪获得最高分，但 Premium 和 Premium Plus 的 LED 反射器被认为是“可接受的”由于在某些驾驶场景中能见度不足。从好的方面来说，这并不是阻碍 Q4 e-tron 及其更酷兄弟的整体评级的大问题。

最后但并非最不重要的一点是，这两种模型都经过了车对车和车对行人前方碰撞预防的测试。与大众 ID.4 结对的全电动公用事业公司在 V2V 测试中获得了顶级“卓越”评级，在 V2P 测试中获得了中级“高级”评级。

应该提到的是，六个耐撞性评级中有五个是基于IIHS的评级授予大众 ID.4 而不是 Q4 e-tron，IIHS 通过这些基于 MEB 的电动跨界多功能车之间的结构相似性来解释这种结转。

对于 2023 车型年，最实惠的 Q4 e-tron 和 Q4 Sportback e-tron 售价分别为 48,800 美元和 56,800 美元，不包括目的地费用和电动汽车的联邦税收抵免，而 ID.4 为 37,495 美元。