首先，摩根将 Plus 4 和 Plus 6 捆绑到其 Plus 模型系列中。Plus 双胞胎在 Super 支柱下开槽，基于称为 CX-Generation 平台的粘合铝平台。

关于重新设计的内饰，可用的成型铝制仪表板和仪表板打开了改进列表。这些部件有哑光银、哑光黑或车身颜色可供选择，在仪表板乘客侧通过可用的型号名称连接。

新的乐器艺术品也有特色，从具有极简美学的高级时计中汲取灵感。摩根还在驾驶员正前方的仪表板上安装了液晶信息显示屏。

每个木制部分均由熟练的工匠手工制作，包括位于铝制仪表板下方的实木下导轨。在它下面，您会发现 Plus 的第一个，即手套箱。

方向盘的中央部分采用缎面抛光，与扬声器格栅、门把手、手刹和变速杆的周围相协调。还需要提及新的门卡，以及带有重新设计的头枕的标准和舒适增强型座椅。就听觉享受而言，为客户提供了来自宝马的动力装置。Plus 4 配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机，甲板上有 255 匹小马，而 Plus 6 客户则使用 3.0 升涡轮增压六缸发动机，可输出 335 马力。Plus Four 配备六速手动或 ZF 提供的自动变速箱。变矩器自动变速箱是 Plus 6 唯一可用的变速箱。

同样在听觉愉悦的主题上，Sennheiser 向客户展示了一个八扬声器音响系统。轻巧的音响系统在车门和后面板中集成了四个常规扬声器，以及四个隐形扬声器。后一类的三个单元位于仪表板后面。剩余的隐形扬声器安装在下部隔间面板中，用于低音再现。所有八个扬声器都连接到带有专用数字信号处理器的放大器。

在车辆动力学方面，有很多话要说。Plus 车型现在配备电子稳定控制系统以及新的制动系统。由 Continental 和 AP Racing 开发，这些好东西与 BMW 的窥视者实现的自动变速箱校准相结合。