除此之外，达伦曾经在当地一家改装店工作过，在那里他能够获得丰富的机械知识，这可能并没有什么坏处。考虑到他的经历，你应该不难理解 dB 的作品为何如此引人入胜。在下面的段落中，我们将仔细研究今年早些时候制造的险恶的铃木武士刀。

它介于定制和改装之间，改进了 Katana 的原始外观，同时将其性能提高到 11。Darren从 1982 年款的GSX1100S开始了这一切，他把它变成了一个绝对的怪物!我们这里有很多内容要介绍，所以让我们直接开始吧。

一旦进行了常规的拆解，dB 的注意力就直接转移到了动力总成部门。Katana 的风冷式 1,074cc 直列四缸发动机可输出超过 100 马力的动力，Katana 在库存状态下已经拥有足够的动力，但这不足以满足像达伦这样以性能为导向的个人。因此，必须对发动机进行彻底检修。

该自行车的重建四缸发动机现在配备了 Wiseco 大缸径套件，使其排量一直达到 1,216cc。除了容量增加之外，动力室还受益于更大的不锈钢阀门和高性能凸轮轴，以及最初适用于隼鸟号的新连杆。但当然，必须放大气流才能充分利用这些升级。

一套优质的 Yoshimura TMR-MJN 化油器负责进气任务，而废气则通过钛制成的四合一 Racefit 管道排出。Setrab 目录中的现代油冷却器可以控制温度，并且有一个全新的 NWT Electronics 控制单元在整个展会上运行。Accel 电线、Dynatek 点火系统和年轻的电线可确保产生强大的火花。

达伦的工作已经相当令人眼花缭乱，但除了升级后的动力装置之外，还有很多东西值得我们谈论。这款凶猛的 Katana 还使用了加固车架，将其与Bandit 1200 的改装后摇臂连接起来。非簧载区域配有一对七辐铝制 Dymag 车轮，其轮圈由雅芳 (Avon) 的抓地力强的 Spirit ST 轮胎包裹。 。