【排放标准国一到国六代码】我国汽车排放标准自2001年起逐步升级，从国一到国六，标志着机动车尾气污染控制技术的不断进步。不同阶段的排放标准对应不同的污染物限值和检测方法，对车辆的环保性能提出了更高的要求。以下是国一至国六排放标准的简要总结及对应的代码分类。
一、排放标准概述
| 标准阶段 | 实施时间 | 主要污染物 | 技术特点 |
| 国一 | 2001年 | CO、HC、NOx | 初期控制，采用化油器技术 |
| 国二 | 2004年 | CO、HC、NOx、PM | 引入电控燃油喷射系统 |
| 国三 | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | 增加催化转化器，提高净化效率 |
| 国四 | 2011年 | CO、HC、NOx、PM | 加强氮氧化物控制，引入OBD系统 |
| 国五 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | 提高颗粒物控制标准，强化排放监测 |
| 国六 | 2020年（部分城市） | CO、HC、NOx、PM、PN | 全面对标欧洲标准，严格限制颗粒物数量 |
二、排放标准代码说明
在实际应用中，为了便于识别和管理，不同地区或机构会对各阶段排放标准赋予相应的“代码”。以下是一些常见的代码表示方式：
| 排放标准 | 常见代码 | 说明 |
| 国一 | GB 18352.1-2001 | 国家标准编号，早期版本 |
| 国二 | GB 18352.2-2005 | 修订后的第二阶段标准 |
| 国三 | GB 18352.3-2013 | 第三阶段标准，广泛使用 |
| 国四 | GB 18352.4-2016 | 进一步提升排放限值 |
| 国五 | GB 18352.5-2016 | 与国四并行实施，部分区域提前执行 |
| 国六 | GB 18352.6-2016 | 最新标准，全面升级，部分地区已强制执行 |
三、总结
从国一到国六，我国汽车排放标准经历了多次更新，逐步向国际先进水平靠拢。每一代标准的出台，都伴随着技术的进步和环保意识的提升。对于车主而言，了解自身车辆所处的排放阶段，有助于选择合适的用车策略，同时也能更好地配合国家环保政策。
此外，各地政府根据实际情况，对不同排放阶段的车辆采取了差异化的管理措施，如限行、补贴等。因此，熟悉排放标准的代码和含义，有助于更好地适应政策变化，实现绿色出行。
以上内容基于公开资料整理，旨在提供清晰、实用的信息参考。