【什么是汽车国五标准国六标准】随着环保意识的提升和国家对空气质量治理的重视，汽车排放标准也在不断升级。我国自2001年起逐步实施机动车污染物排放标准，先后经历了国一、国二、国三、国四、国五和国六等多个阶段。其中，国五和国六是近年来关注度较高的两个阶段，它们在排放限值、技术要求等方面有着显著的不同。
为了帮助大家更清晰地了解国五与国六的区别，本文将从定义、排放限值、适用时间、技术要求等方面进行总结，并通过表格形式直观展示两者之间的差异。
一、国五标准（GB 18352.5-2013）
国五标准是中国第五阶段轻型车污染物排放标准，于2016年1月1日起在全国范围内全面实施。该标准主要针对汽油车和柴油车，对尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）等污染物的排放进行了严格限制。
国五标准的实施标志着我国汽车排放控制水平迈上了一个新的台阶，为后续国六标准的推出奠定了基础。
二、国六标准（GB 18352.6-2016）
国六标准是第六阶段轻型车污染物排放标准，分为国六a和国六b两个阶段，分别于2019年7月1日和2023年7月1日起在全国范围内实施。国六标准在国五的基础上进一步提高了排放限值，特别是在对氮氧化物和颗粒物的控制上更为严格。
国六标准的出台，不仅提升了汽车尾气排放的环保性能，也推动了汽车制造技术的进步，促使车企采用更先进的发动机技术和尾气处理系统。
三、国五与国六对比总结
| 项目 | 国五标准 | 国六标准 |
| 实施时间 | 2016年1月1日 | 2019年7月1日（国六a），2023年7月1日（国六b） |
| 适用车型 | 轻型汽油车、柴油车 | 轻型汽油车、柴油车 |
| 排放限值 | CO、HC、NOx、PM等 | CO、HC、NOx、PM、PN（颗粒数量）等 |
| 氮氧化物限值 | 0.08g/km（汽油车） | 0.06g/km（国六a），0.05g/km（国六b） |
| 颗粒物限值 | 0.025g/km（柴油车） | 0.0045g/km（国六a），0.003g/km（国六b） |
| 技术要求 | 催化转化器、EGR等 | 更高效率的催化系统、颗粒捕集器（DPF）、选择性催化还原（SCR）等 |
| 环保影响 | 显著减少污染物排放 | 进一步降低空气污染，改善空气质量 |
四、总结
国五和国六标准是国家在环境保护方面的重要举措，反映了我国在汽车尾气治理方面的不断进步。国六标准相比国五，在排放限值、技术要求和环保效果上都有明显提升，体现了我国对生态环境保护的高度重视。
对于消费者而言，选择符合国六标准的车辆不仅有助于自身健康，也能为环保事业贡献力量。同时，随着国六标准的全面实施，部分老旧车辆可能面临限行或淘汰的风险，因此建议关注相关政策变化，合理规划购车计划。
如需了解更多关于汽车排放标准的信息，可参考国家生态环境部发布的相关文件及地方政策规定。