【中国买L5的有几人】近年来，随着自动驾驶技术的快速发展，L5级自动驾驶（完全自动驾驶）成为行业关注的焦点。然而，截至目前，真正购买并使用L5级自动驾驶车辆的用户数量仍非常有限。本文将从技术现状、市场表现和实际应用等方面进行总结，并通过表格形式直观展示相关数据。
一、L5级自动驾驶简介
L5级自动驾驶指的是车辆在任何环境下都能实现完全无人驾驶，无需人类干预。这是自动驾驶技术的最高级别，目前全球范围内尚未有量产车型达到这一标准。
二、中国L5级自动驾驶的发展现状
1. 技术突破有限
虽然国内多家企业（如百度、小鹏、特斯拉等）在L4级自动驾驶领域取得了一定进展，但L5级仍处于研发和测试阶段，尚未实现大规模商业化。
2. 政策与法规滞后
L5级自动驾驶需要完善的法律法规支持，包括责任认定、保险机制等。目前中国在这方面仍处于探索阶段，限制了L5车型的落地。
3. 成本高昂
L5级自动驾驶系统需要高精度传感器、高性能计算平台和复杂的算法支持，导致整车成本远高于普通智能车，普通消费者难以负担。
三、中国L5级车辆的购买情况
根据现有市场调研数据和公开信息，截至2024年，中国市场上真正购买并使用L5级自动驾驶功能的用户数量极其有限。以下是部分数据汇总：
| 年份 | L5级自动驾驶车型 | 售出数量 | 备注 |
| 2021 | 百度Apollo无人车 | 50辆左右 | 主要用于测试和特定场景运营 |
| 2022 | 小鹏X9（L5预研） | 无正式销售 | 属于概念车阶段 |
| 2023 | 特斯拉FSD（L5预期） | 无正式销售 | 仅限美国部分地区开放 |
| 2024 | 未见主流品牌推出L5车型 | 0辆 | L5仍未进入量产阶段 |
四、未来展望
尽管目前中国L5级自动驾驶的用户数量极少，但随着技术进步、政策完善和成本下降，未来几年内可能会出现更多L5级别的产品。不过，短期内实现大规模普及仍面临诸多挑战。
五、总结
截至目前，中国购买L5级自动驾驶车辆的人数非常少，甚至可以说是“零”。L5级自动驾驶仍处于技术研发和试点阶段，距离真正走进千家万户还有很长一段路要走。对于普通消费者而言，选择L4级或L3级智能车可能是更为现实的选择。
结语：
L5级自动驾驶是未来出行的重要方向，但现阶段它仍是一个“梦想”而非现实。只有当技术、政策和市场条件成熟时，才能真正实现全民普及。