现在，每个有兴趣在北美汽车市场上大卖的人只需要记住四个重要的词。第一个是“跨界车”，第二个是“SUV”，第三个是“卡车”。此外，它们中的任何一种都可以与“电动汽车”混合使用，以达到更安全、可持续的目的。因此，难怪每个人都在努力照顾所有这些生存的关键方面。

为了更好地满足我们的目的，让我们首先总体上谈谈中型皮卡。美国只知道该细分市场的一位王者，那就是令人尊敬的丰田塔科马。它的第三代 N300 于 2015 年推出，并于 2020 年经历了中期改款。因此，这家日本汽车制造商并不急于推出第四代产品上市——至少在它解决所有这些(芯片)危机和诸如此类的问题之前。

与此同时，它的所有竞争对手都决定跳出全新的新鲜枪，并推出他们的新奇产品，从棱角分明的日产 Frontier 到时尚的福特 Ranger，从无处不在的雪佛兰科罗拉多主力马到其更豪华的GMC Canyon兄弟。顺便说一句，说到后两者，通用汽车公司在今年早些时候推出了这两款产品，当时正值炎热的夏季。

因此，从那以后，我们一直在耐心等待更多细节。后者一路走来慢慢流汗，先是有消息说两者都使用31XX-2平台，这是之前 31XX 架构系列的演变，具有相同的中间部分，但在前面和后面周围有更新的元素。

然后，我们还听说 2023 Colorado and Canyon 将在引擎盖下配备一台 2.7 升涡轮增压直列四缸发动机，以进一步简化生产。它将具有三种不同的功率级别，从 237 hp 开始到 310 匹小马结束，与 2WD 或4WD配置的八速自动变速箱配合使用。最后但并非最不重要的是，定价细节终于来了。

最初，仅适用于 2023 Chevy Colorado，提供带有短箱设置的 Crew Cab，厂商建议零售价为 30,695 美元(不包括“税费、所有权、执照、经销商费用和可选设备””)，现在也适用于 2023 GMC Canyon。通用汽车中型皮卡车家族的豪华兄弟姐妹建议零售价更高，为 38,095 美元，货箱长度为 61.7 英寸(156.71 厘米)，额外的标准津贴和可容纳 5 人的座位。

这使得它比它的兄弟姐妹以及 2023 年 Toyota Tacoma Double Cab SR5 级车型贵得多，后者的起价为 29,930 美元。然而，也有一个众所周知的问题——2023 GMC Canyon 直接配备了 HO 版本的 2.7L 发动机，产生不少于 310 马力和 430 磅英尺(583 牛米)的扭矩，而入门级车型则为 237 马力2023 科罗拉多，2.7 升塔科马仅 159 马力!